第256章 丰田汉兰达（一） (第2/2页)
胜在虽然是四驱车型，没有传动轴，所以第二排地板中央几乎没有凸起，空间感非常好。
另外第二排座椅支持4\/6放倒功能，还是和欧洲版本一样的232座椅布局，可以平时就当五座车开，这样后面有较大的储物空间，第二排也会很宽敞。”
“我自己一个人出去旅游，对后排的要求不高。”正如鞠伟说的，他一个人开车出去，对空间的要求很小，七座五座无所谓，但他看着又宽又大的座椅和头顶的全景天窗，感觉这个配置可以。
“配置低是丰田，或者说是日系车的老问题。”
林元告诉鞠伟，2022款汉兰达的最低配车型的座椅是织布的，只有中高配才是皮质的，前后排座椅虽然左右包裹性一般般，但是非常的柔软，舒适性还是非常不错的。
至于配置。
林元给鞠伟介绍的这款2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座汉兰达是次顶配，座椅当然是皮质，并且相比老款汉兰达来说，配置高不少。
相比老款汉兰达，新款汉兰达的内饰增加了不少现代气息，整体用料也要更好一些，大多数触手可及的地方都是软性材质包裹。
全系标配多功能方向盘以及四向调节功能，中低配车型都是塑胶方向盘，高配是皮质包裹。
除了最顶配车型是一块12.3英寸全液晶仪表盘，其余车型都是传统的机械仪表配7英寸液晶屏。
比2009款2.7L两驱7座至尊版汉兰达多了胎压显示，全车安全带未系提醒，前方碰撞预警，前、后驻车雷达、感应后备厢，前排无钥匙进入功能等等。
但也就是相比老款的汉兰达高，因为很多几万块钱华夏自主品牌都有的座椅通风，电子换挡杆、座椅记忆等功能，这辆汉兰达都卖三十来万了，竟然全系没有，让人不可思议。
“这么说，这辆汉兰达的配置其实一般般。”唐兴忽然说，“我有个问题，不知道该不该说？”
“什么问题？”林元示意没事。
“就是像这位先生一样，如果我有三十万块钱，是买辆部分品牌的顶配车型，还是买部分车型的最低配？”
“我明白你的意思。”林元很快知道唐兴想说什么。
三十万的预算，基本上可以买到b级车了。
而b级车就是奥迪A4L，宝马三系，奔驰c级，雅阁，迈腾等等之类的。
唐兴的意思是，花三十万，是买林肯冒险家、雅阁、迈腾之类车型的最顶配。
还是买奥迪A4L，宝马三系，奔驰c级这样的最低配。
因为花三十万，可以把林肯冒险家的配置拉满，雅阁顶配24万左右，迈腾顶配在27万左右……
至于bbA，奥迪A4L最低配的裸车价27万左右，算上各种税费，差不多三十万。
宝马3系也只能买裸车价30万左右的最低配，还要借钱交税费。
奔驰c现在刚换代，不加价就不错了，30万估计连个最低配都够呛。
“差距这么大？”同样是三十万，同样是b级车，买到的配置却严重不同，差距怎么这么大？鞠伟也很好奇，想让林元说一说怎么选择。
“这个要分情况的。”林元现在拥有了二手车中级销售技能，脑海中有无数车型，对于这些车型的各种资料信手拈来。
首先同样是三十万的预算，买林肯冒险家、雅阁、迈腾等的顶配，和买奥迪A4L，宝马三系，奔驰c级等的最低配，它们的配置相差非常大，尤其是一些特别实用，特别方便的配置。
三十万买高配的冒险家、迈腾、雅阁这些车型，配置是相当丰富的。
林元拿雅阁举例子。
刚才林元说了，二十四万能买到雅阁的顶配了，有真皮座椅，真皮方向盘，前排座椅加热通风，后排座椅加热，hUd抬头显示，倒车的车侧预警系统等等。
而林元给鞠伟推荐的这辆2022款汉兰达双擎，都卖三十多万了，全系都没有座椅通风，没有后排座椅加热，高配才有真皮方向盘，真皮座椅等。
两者相差何止巨大。
再加点钱，二十七万能买到迈腾的顶配，不但有雅阁的这些常见高档配置，还有方向盘加热、氛围灯、悬架可调、主驾驶座椅按摩、矩阵式大灯、12喇叭的丹拿音响等等豪华配置。
而这些配置，在2022款汉兰达双擎上，在丐版的宝马三系，奥迪A4L，奔驰c上面，想都不要想，没有的。
“这些配置确实挺实用，挺有面子。”唐兴觉得这些配置是实实在在能提升驾驶乐趣，挺实用的。
比如说，冬天天气冷，在车子刚起步的时候，冬天都不用等热车，使用方向盘加热，座椅加热简直是种享受。
天冷也不用找钥匙什么的，有无钥匙进入，直接一拉门把手就进去了，方便有逼格。
这种实用的舒适配置，车子上有和没有，体验还真的是会相差不少的。
“我可不可以选装？”唐兴觉得可以买辆奥迪A4L，宝马三系，奔驰c级等的最低配，然后选装一些自己喜欢的配置。
“可以啊，它们都有选装包。”林元耐心的教唐兴，“但是选装就远远的超预算了。”
林元还是拿最低配奥迪A4L举例子。
比如说，想要无钥匙进入，加钱四千。
想要全景影像，加钱三千七。
想要前排座椅加热、通风，加钱一万二。
想要发动机动力从150马力升到190马力，加钱一万。
……
如果这个功能想要，那个配置也想有，七七八八加下来，五六万，乃至十来万花出去了，远远的超了预算，还不如直接掏钱买高配，安全又省心。
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