第149章 航海技术三要素 (第1/2页)

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其实，早在先秦时期，便已经有了航海术。

人类最初的跨洋航行始于公元前221—220年，即秦代徐福船队远洋日本，及西汉时期远洋船队驶出马六甲海峡到达印度半岛南端的航海壮举。

航海技术的发展，制约因素大约有三点。

其一，造船技术的发展。

这一点毋庸置疑，没有好的船只，是不可能达到远洋的战略目标的，毕竟海上暴风、巨浪乃是常有之事，往往一个浪打过来，小船或许直接就咯屁了，还提什么远洋？

其二，航海图的发展。

航海图是船舶航行的基础，没有航海图，船舶便失去了眼睛。

你让一个瞎子在大海里航行，那不是找死的节奏吗？

其三，导航定位的发展。

如果将上述两点定位为基础，那么导航定位，便相当于是核心技术了。

广袤的大海一望无垠，往往航行十天半月，是根本望不到海岸线的，那时候便要依靠导航定位系统，来判定方向，结合航海图确保航线的正确。

导航定位系统其实自古便有，如《尚书·洪范》“月之从星，则从风雨”等都是人们在航行中注意天气变化而总结出的经验规律。

再者，人们对海洋水文，特别是潮汐也有一定的了解，如《尚书·禹贡》“朝夕迎之，则遂行而上”等，说明当时人们已知知道趁涨潮出海，利用海洋定向潮流，顺流而下。

值得一提的是，春秋战国时期，海上导航技术已与天文学有了简单的联系。

战国时期人们已经对二十八星宿和一些恒星进行了定量观测，并取得了可喜成果，并把海上航行与天文学相结合，利用北极星为航行定向。

到了汉朝，人们已开始自觉使用季风航海。

东汉应勋在《风俗通义》已经提到：“五月有落梅风，江淮以为信风。”，“落梅风”意即梅雨季节以后出现的东南季风。

西汉时海上导航的占星书已有《海中星占验》十二卷，《海中五星经杂事》二十二卷等有关书籍总计达一百三十六卷之多。

总而言之，言而总之。

秦汉时期的航海技术发展已经相当成熟，具有一定的远洋能力，人们能利用季风航行，天文、地理导航技术进一步提高，天朝已进入了世界航海技术的先进水平。

在此基础上，袁桓需要的做的，其实就简单多了。

航海图不及格？

系统直接给出一份适合这个时代，合格的航海图即可。

导航定位技术不及格？

指南针早已安装在了战船上，而且还不止一个，关于对海上定位的书籍成套成套的刊印，完全可以保证每个航海员人手一本，图文并茂地给你解释清楚。