480：亚洲第一个双冠王诞生 (第2/2页)

至于为什么这种事情还要去问汉密尔顿的意见？

要知道汉密尔顿可是七冠王，汉密尔顿这么多年下来，基本上已经成为了梅奔车队的一个符号。

想到汉密尔顿就会想到梅奔车队，而想到梅奔F1车队自然也会想到汉密尔顿，这么多年下来，双方已经紧密相连，密不可分了。

也因此汉密尔顿在梅奔车队的队内地位也就仅次于托托，秦淼的队内地位都不如老汉，尽管两个赛季汉密尔顿都没拿到好成绩也是如此。

这种时候，车队没权力为汉密尔顿做决定。

也因为汉密尔顿的拒绝，这个消息并没有传到秦淼的耳朵里。

反而让不少观看汉密尔顿第一视角的观众衷心地为汉密尔顿的人品感到折服。

【七冠王的度量】

【这就是七冠王的含金量吗？】

【卧槽，老汉高义啊！】

……

当然了，观众们想不到的是，汉密尔顿之所以不想和秦淼换位置，更多地还是为了自己的面子。

人堂堂七届世界冠军，现在为了个车手总积分榜上的排名，还需要车队去给队友下命令，让对方主动让位置。

这说出去，汉密尔顿七冠王的老脸往哪儿搁啊？

不过也因为汉密尔顿的倔强，他在秦淼的身后尝试了两圈，将自己赛车ERS的电量全部用完了都没有真正的对秦淼发起一次有威胁的进攻。

秦淼的防守太稳当了，虽然有时候看起来满是破绽，但是你只要敢去尝试抓住这个破绽，反应过来之后就会发现自己在不知不觉之间已经进入了秦淼布置好的陷阱，只能放弃这一次进攻。

就在所有人都以为，秦淼拉开了与汉密尔顿的时间差距之后，今天这场比赛的大戏就要结束了的时候，佩雷兹在比赛的后期遇到了轮胎衰竭的问题。

速度开始下滑。

很快就被两位法拉利车手给赶上并且超越。

甚至一度被后方的阿隆索给超了。

说真的，今天这场比赛的勒克莱尔原本是有争夺分站赛领奖台的能力的，但是前期的那次事故确实耽误了勒克莱尔太多的时间。

不过尽管如此，在比赛结束的前夕，勒克莱尔还是靠着那一次安全车，追上了前方的领先集团。

但也就仅此而已了，因为起步阶段的那次事故还是给勒克莱尔的赛车造成了损伤，以至于他追到自己队友赛恩斯的身后，就失去了再向前一步的机会，因为勒克莱尔的赛车并没有队友那么快，超车也很困难。

与汉密尔顿一样，此时的勒克莱尔也就只是在赛道上保住自己当前的排名。

值得一提的是，此时的勒克莱尔与他身后的佩雷兹只有9分的积分差距，现在虽然他超过了佩雷兹，但是这场比赛所获得的积分并不会让勒克莱尔一举在车手积分榜上超越佩雷兹，稳坐钓鱼台，高枕无忧，像是秦淼那样。

所以勒克莱尔就在车队TR之中表示，希望车队下车队指令让自己前面的队友赛恩斯给自己让个位置。

毕竟此时的塞恩斯在车手积分榜上排在第六，与前方的汉密尔顿相差38分，与后方的诺里斯相差86分。

基本上就处在一个前不着村，后不着店的位置。

也因为赛恩斯所处的位置就决定了，不管这周的大奖赛，还是即将到来的最后一场大奖赛，获得什么样的排名都不会影响他在车手总积分榜上的位置。

所以勒克莱尔觉得自己的这个提议没有任何问题。

与汉密尔顿不同，勒克莱尔这是自己主动提出来的请求。

但是与汉密尔顿相同的是，他们都没有成功地与自己的队友交换位置。

因为法拉利的策略组直接无视了勒克莱尔的请求，就好像是勒克莱尔根本就没有说过这段话一样。

自然，赛恩斯也没有将自己的位置给让出来。

这也算是巴西大奖赛最后的乐子了。

比赛到了这里，后期也就没有什么波澜了。

维斯塔潘带着4秒的时间优势，在埃默森·菲蒂帕尔迪挥舞着的方格体制下，冲过终点线，获得了2022赛季世界一级方程式大奖赛巴西站的正赛冠军。

尽管维斯塔潘获得了冠军，通过终点线之后维斯塔潘也与车队的工作人员们在车队TR之中热烈地庆祝，但是很明显可以从维斯塔潘的话语之中听出一股苦涩的味道。

他获得了一个分站赛冠军，但却又失去了一个世界冠军。

维斯塔潘甚至都已经有些记不得这是自己第几次与世界冠军失之交臂了。

而秦淼紧随其后，也在梅奔车队工作人员挂在护墙上疯了一般的庆祝声之中冲过了终点线。

冲过终点线的瞬间，现场的巴西车迷为秦淼送上了最热烈的欢呼和掌声，英特拉格斯赛道上空燃放起了绚丽无比的烟花。

这些烟花是为今天的分站赛冠军：维斯塔潘所燃放的。

更是为2022赛季的世界冠军，秦淼所燃放的。

“让我们恭喜维斯塔潘获得2022赛季巴西大奖赛的分站赛冠军。”飞哥他们虽然在平日的直播解说之中不怎么着调，听起来更像是朋友之间的闲聊，但毕竟是有专业编制的主持人，所以比赛结束之后，他们还是走了一遍流程。

但是随着这边流程走完之后，三位解说彻底绷不住了，飞哥更是直接说道：“当然了，我们今天最应该恭喜的是今天这场比赛真正的主角——秦淼！”

“让我们恭喜秦淼、获得2022赛季，世界一级方程式大奖赛的世界冠军！”(本章完)