第45章 实战意义 (第1/2页)

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驾驶76号机成功落地后，早已在此等候的张王宁小跑过去。

“猴子，怎么样？”毕竟邵凯已经驾驶战机成功降落，所以他问的是这三个科目的困难程度。

“很棒，苏两七在这一块真的甩八爷几条街！”

解开安全带，脱下飞行头盔，邵凯并没有立即出舱，而是将oIIp重新开启，然后依次关闭航电系统及发动机。

“是吗？”张王宁从黄玉国那也得到的是同样的回答。

“嗯，你来试一次就知道了！”点点头，邵凯再次检查了一番舱内仪表开关，然后起身出舱。

张王宁也跟着离开战机，接下来由机务接手再次例行检查。

“报告教官，学员邵凯既定科目演练完毕，请指示！”快步跑到捷罗廖夫面前站定，邵凯敬礼。

“演练很成功，但是，你应该在临界失速时关闭oIIp，而不应该在oIIp处于介入状态时关闭，明白吗？”

先是对邵凯的演练结果表示肯定，然后指出其中的错误。

“我明白了教官！”邵凯点点头。

“知道为什么要在临界点关闭oIIp吗？”捷罗廖夫望向张王宁，又看着邵凯问道。

（oIIp）极限状态抑制器对于他们来说还是一个比较神奇的装置，毕竟国内的战机就没有这玩意，每当进行这几个科目时，基本全靠经验及地面提醒，但是在苏两七上面却成了标准配置。

oIIp的功能是保证飞机极限迎角和极限载荷范围内最大限度地发挥机动飞行性能。

邵凯跟张王宁有点不理解为什么要提前关闭，所以并没有回答。

“你们要明白，现在进行的是飞行训练，而不是执行作战任务，这两者是对于你们来说是完全不同的两个概念！”

捷罗廖夫耐心解释起来。

既然是飞行训练，那就要尽可能地模拟空战时可能出现的各种情况，甚至还要考虑到比战场形势更严峻的情况出现。

在高空失速螺旋改出这三个科目中，oIIp就限制了他们的操作，既然是训练，就要模拟最极端的战场态势，比如oIIp失灵。

而邵凯在杆力瞬间增加的时候如果没有拉动操纵杆，选择再次蓄力去拉杆，在训练中虽然问题不大，但要是在对战时呢？

要知道战机瞬息万变，尤其是高科技战争，一两秒的时间都有可能决定一场对战的成败，在战场上，敌人可不给你再来一次的机会。

不能因为有这样的避险装置就完全依赖它，要知道，越是复杂的东西越容易出现问题，所以他们必须在训练中积累宝贵的临场经验，而不是依靠外物。

如果是在战时，oIIp的存在就是物理外挂般的存在了，毕竟战场姿态是瞬息万变的。飞行员在空战时全身心的投入了战术机动中，有了这样的物理外挂，就能在空战的同时了解飞机的状态。

举个浅显的例子，如果在一场双机对抗空战中，一架战机装有oIIp装置，而另一架没有，装有oIIp装置的这架战机可以随时向飞行员反馈大迎角机动时得各种信息，飞行员只需要寻找对手即可。

而另一架没有该装置的飞机，要进行大迎角机动时，飞行员不但要观察对手方位，还要通过仪器仪表来判断机体状态。