第206章 到达世界最高城！ (第2/2页)

萧宁提出或者说是红牛官宣这一挑战的时间，压根就不是今天！

这也就是说！

萧宁在压根没有操控过飞机的情况下，就已经跟红牛那边商量好了要进行这样一个驾驶飞机穿越米拉山隧道的挑战！

“这不胡闹吗？”

“萧宁疯了……”

“这红牛的人难道也都疯了？”

“他连飞行执照都没有啊！这都敢让他去开飞机的？”

实际上，赵教练这样的想法也并不是没有道理。

接下来的两天时间里，奥地利红牛方面的“米拉山项目组”全体成员其实都很忐忑。

虽然萧宁曾在之前的视频会议中和米拉山项目组那几位飞行专家进行了深入浅出的长谈，起码在一切与理论相关的问题上，萧宁的回答和想法都非常符合一位特技飞行运动员的身份。

但项目组的所有人都很清楚，萧宁之前明明白白地告诉过大家他并没有“飞行执照”这样的东西。

而萧宁对于他自己的飞行驾驶技术，也只是用“以前在夏威夷学过”这样听着就不太靠谱像是玩笑话的语言一句带过。

所以红牛的人的想法跟前两天的赵教练也是有着相似的。

大家目前都对萧宁的飞机驾驶技术保持着质疑。

奥地利红牛在官方微博发布“米拉山项目”预告的第四天。

经过米拉山挑战项目组的努力与红牛极限运动部门等其他各个部门的通力合作，那架由萧宁要求的Zivko Edge 520 V2已经完成了动力改装与飞行测试。

在米拉山挑战项目组和萧宁进行商议之后，这架经过改装的飞机于当天直接运往了距离米拉山隧道附近位置。

飞机将会在明天傍晚时分送达。

本来红牛这边无论是项目组负责人陈清还是副总裁邹倚天都劝萧宁再等两天来着。

可从项目组的工作人员那里得知挑战已经获批之后，萧宁在飞机都还没有送达之前，就已经启程赶往了xZ方向。

因为飞机没有送达，加之目的地距离江城路途实在遥远。

所以这一趟前往那边的旅程被萧宁分成了两部分。

第一部分是到达川省西部的理塘县。

到达理塘之后，为了让粉丝们不要担心，萧宁用微博短暂地开了会直播。

“家人们。”

“到达世界最高城。”

“理塘。”

随便说了几句让大家知道自己到理塘了之后，看着弹幕里茫茫多的“1”“5”只觉莫明其妙的萧宁，在休息了两三个小时后，他便又跟着红牛米拉山项目组的部分工作人员乘上了直升机。

最终，萧宁在那架完成改装的特技飞机尚未送达的情况下，提前数个小时到达了米拉山。

在这飞机没有送达的几个小时里。

萧宁先是自行驾车反复在米拉山隧道来回行驶了几遍，顺便将隧道之外的公路沿途也走了走，而后则是跟着红牛的直升机在空中从各个角度熟悉着关于米拉山的一切。

这一整个过程加起来也没有花太久时间。

在第三次盘旋米拉山上空某位置的观察结束之后，萧宁主动提出要结束这一准备工作。

因为对于路线、飞行情况、隧道情况等等他已经了然于心。

对此，米拉山项目组的全体红牛工作人员一时间都是说不出话来。

像这种驾驶飞机穿越超高原地区的特长隧道的项目，已经绝对能算得上红牛极限运动部门企划的那些极限挑战之中相当具有重量级的项目。

根据他们以往的经验，如这样的重量级项目基本上都得花数月甚至一年以上的时间准备。

就算是这些准备时间大部分都是花在了“场地”、“设施”、“审批”、“装备”等等方面。

但运动员本身也必然会花不少时间做功课的。

然而现在只是跑了那么几趟，天上转悠了几圈之后，萧宁就直接告诉大家伙他已经准备好了，等飞机到了明天直接正式开始挑战。

所以大家能怎么想？

在红牛工作的众人不是没见过胆子大、不怕死的人，但这么急于求死的人。

还真就只有萧宁吧。

最终对于萧宁提出明天早上直接开始挑战的想法。

红牛的众位工作人员只能是傻眼。

没人敢说可以。

也没人敢说不可以。

说可以的话，真出了事那红牛就得倒大霉！

毕竟这次为了和当地政府达成审批条件，红牛是付出了大代价的。

不仅签了一份保证协议，保证隧道出现任何问题出现的一切经济损失、隧道维修损失由红牛赔偿之外。

红牛还承诺会将此次挑战的纪录片作为宣传米拉山宣传当地旅游的宣传视频无限期授权给当地部门。

最终。

还是项目组负责人陈清站了出来。

“我特么还不信了。”

“他萧宁长板速降都能躺着破掉世界纪录，所以就算是在没有飞行执照、提前看路线熟悉米拉山时间很短、一副着急求死的模样等等情况下成功完成穿越米拉山隧道的挑战也应该很合理吧？”

“合理！必须合理！”

带着这样的想法，陈清直接拍板通知了团队所有人，就按照萧宁挑的时间进行挑战。

翌日。

凌晨四点四十分。

天还未亮，仍有月光。

但整个米拉山项目组的红牛工作人员们，已经全体在米拉山周遭忙碌了起来。

而那一架于昨晚到达、经过改装的Zivko Edge 520 V2特技飞机，已经停在了米拉山一侧隧道的入口之外的公路之上！

蓝色的机身漆面，正随着天上月色，安静地反射出微光。